Ci sono personaggi che nel loro piccolo fanno la storia del ciclismo e Luciano Marton è uno fra questi. Molto più che un dirigente, è un’istituzione nel movimento veneto, quasi un “primo motore” che si è rimesso in funzione proprio per rilanciarlo in una fase di grande difficoltà.
Alla soglia dei 69 anni, Marton si è rimesso in gioco nel cuore dell’Uc Trevigiani Energiapura Marchiol (ricopre il ruolo di project manager, ndr) e non è un caso se la formazione veneta è tornata ad essere un riferimento assoluto nel panorama junior. L’ennesimo successo di un uomo che si è fatto coinvolgere già da molto giovane.
«A dir la verità – racconta – ho iniziato a fare il dirigente che non avevo superato da troppo tempo la soglia dei vent’anni. Avevo capito che come corridore non potevo andare da nessuna parte, ma il ciclismo era parte di me, mi piaceva troppo, così iniziai a seguire la squadra. Ero sempre stato vicino al presidente Remo Mosole, anzi ero suo dipendente, ma conoscendo questa passione mi coinvolse».
Un coinvolgimento andato avanti nel tempo…
Sì, sono sempre rimasto nel team, il presidente sapendo che sapevo fare un po’ di tutto mi aveva affidato la gestione della squadra. Non nascondo che ero un vero e proprio factotum, ero sempre io che guidavo il pullman verso le varie sedi di gara. Gli anni sono passati veloci, io nel frattempo avevo iniziato a cambiare un po’ di società, dalla Fgm Diadora alla Munaron, all’Mg Boys alla Caneva Record. Alla Trevigiani, Mosole e Barzi, il suo socio, si erano divisi e Mosole aveva deciso di lasciare il team.
Come mai ti ritroviamo coinvolto nel tuo primo amore?
Il Veneto è sempre stato un riferimento assoluto nel ciclismo italiano: una ventina di anni fa c’erano oltre 10 società che erano ai vertici italiani e gli sponsor le appoggiavano con forza. Ma quel patrimonio è andato disperso e gli sponsor sono scappati, andando ad appoggiare altre società fuori dalla regione. Lo stesso facevano i corridori: era mai possibile che i nostri ragazzi per fare attività dovessero rivolgersi alle società lontane? Così ho ripreso a darmi da fare per trovare sponsor che ridessero linfa al nostro movimento e l’ho fatto alla vecchia maniera…
Come?
Salivo sulla mia macchina e giravo per le varie aziende, andavo a suonare ai campanelli e parlavo, parlavo, spiegavo quel che volevo fare. Di porte in faccia ne ho prese tante, ma non mi sono dato per vinto e tra più di 100 imprese contattate ne ho trovate tre che hanno creduto nelle nostre idee e non si tratta di imprese da poco. Energiapura ad esempio è un riferimento importante nel campo dell’abbigliamento sportivo invernale, ha sposato il nostro progetto perché noi abbiamo trovato un riferimento anche ideale nel loro.
Quando ti sei rimesso in moto?
Poco prima che iniziasse la pandemia. Avevamo appena ricominciato a far girare la macchina e il Covid ha sospeso tutto per un paio d’anni. Rendendo tutto più difficile, questo è certo. Lo spirito però non è mai venuto meno e ora se ne stanno vedendo i frutti. Rispetto al passato però ho scelto un’altra strada, quella della condivisione delle responsabilità. Non c’è un capo, io condivido con altri i compiti, siamo un gruppo unito e questo si vede anche fra i ragazzi.
Nella tua lunga carriera quanti campioni sono passati per le tue mani?
Non riesco a tenere il conto, ma ognuno mi ha trasmesso qualcosa, mi ha lasciato ricordi e sensazioni in eredità. Ricordo ad esempio Sgambelluri, vincitore del Giro dilettanti nel 1996: era una forza della natura, uno capace di fare argento ai mondiali sia in linea che a cronometro. Interpretava sin da giovanissimo il ciclismo in maniera professionale, non lasciava nulla al caso, era quasi maniacale. Leonardo Piepoli lo stesso, lui aveva vinto due anni prima, ricordo che uscì dal Giro con una condizione mostruosa: fece 8 gare e le vinse tutte, penso che sia un record assoluto. E ricordate Contri e Colombo?
I due ragazzi campioni del mondo nella 100 chilometri a Palermo…
In pianura facevano la differenza, ma erano due bei tipi. Contri dava strattonate enormi e prendeva 100 metri sul gruppo, poi partiva Colombo, staccava gli altri e andava a riprenderlo, allora litigavano, ma intanto gli avversari erano sempre più lontani. Sarebbe stato assurdo non avessero vinto il titolo mondiale, erano davvero troppo forti.
C’è qualche ragazzo di oggi che ti dà le stesse emozioni?
Devo ammettere che mi sono esaltato per D’Aniello con la vittoria a Fucecchio. E’ un talento vero, sa leggere benissimo la corsa e si allena con tanto spirito di sacrificio. Poi c’è Marco Di Bernardo, il figlio d’arte che si vede quanto ha preso dalla passione di famiglia e Matteo Zurlo, fondamentale per il nostro team. Io dico che potrebbe vincere molto di più se si gestisse di più, ma è un generoso, un vero collante per la squadra. Parlavo di lui con Marino Amadori ed era dello stesso avviso. Un elemento prezioso.
Che cosa vorresti ora?
Facile dire tante vittorie, ma quelle verranno. Io voglio che il progetto prenda piede, che attraverso di noi i ragazzi (ora ce ne sono diciotto nel team, è uno dei più ampi) possano amare sempre più questo mestiere e riuscire a farlo diventare davvero tale. E coinvolgere sempre di più gli sponsor, che sono la linfa vitale per il movimento. Devono essere attaccati a noi, alla nostra regione, quel che è successo non deve avvenire più.
Articolo del sito BiciPro (che ringraziamo) di Gabriele Gentili
